公共交通受伤分为两类。因车辆驾驶方式造成的伤害，例如公交车突然刹车、乘客还没坐好就开车，或与其他车辆相撞，属于 CTP 制度。因场所状况或员工行为造成的伤害，例如站台湿滑、台阶损坏、火车门夹到乘客，属于公共责任。两者的表格、时限和被告都不同。
要点
- 因驾驶公交车而造成的伤害，属于《机动车事故保险法》（Motor Accident Insurance Act）下的机动车事故索赔，向公交车的 CTP 保险公司索赔。
- 因车站、站点、站台或火车的状况造成的伤害，属于《人身伤害诉讼法》（Personal Injuries Proceedings Act）下的公共责任索赔，向运营方或业主索赔。
- 两者都需要尽早发出通知：CTP 是九个月（或咨询律师后一个月）；PIPA 通知也是九个月（或在责任方确定后委托律师起一个月），而且还须指明正确的答辩人。
公交车乘客因刹车或加速而摔倒
该法把由机动车驾驶造成、通过机动车驾驶造成或与机动车驾驶有关的伤害，视为机动车事故。乘客因司机急刹车、转弯太快，或还没坐好就开车而摔倒，可以向公交车的保险公司提出 CTP 索赔。有些大型车队根据该法自行承保，这种情况下索赔交给运营方自己的理赔部门，但制度和流程都一样。您不需要证明司机做了什么惊人的事；问题在于，在当时的情况下，驾驶是否没有达到合理的注意标准，这包括司机知道车上有站着的乘客和老年乘客。
涉及公交车的碰撞
如果公交车被另一辆车撞到，受伤的乘客向有过错车辆的保险公司索赔。如果双方都有过错，就向两方都发出通知。其他道路使用者因公交车司机的疏忽而受伤，向公交车的 CTP 保险公司索赔。
车站、站台、站点和火车
铁路和车站受伤不属于机动车事故，因为根据该法，火车不是机动车。在湿滑站台上摔倒、在损坏的地面上绊倒、因车门或扶梯故障受伤，或遭受本可通过足够的安保措施防止的袭击，都属于公共责任索赔，向运营方、车站业主或承包商索赔。索赔按照《人身伤害诉讼法》进行：提交第 1 部分索赔通知（Part 1 Notice of Claim）、对方答复责任、披露资料、强制性和解会议，必要时提起诉讼。最重要的证据是事故报告、调取监控录像的申请，以及到场员工的姓名。监控录像通常几周内就会被覆盖，所以要尽早提出。
公交车站和人行道
在公交车站摔倒，通常是向控制该站点及周边人行道的一方索赔，往往是地方市政府，有时是交通管理部门。市政府在道路和人行道方面享有一些法定保护，索赔时需要考虑这些因素。
常见问题
公交车刹车时我摔倒了。这是 CTP 索赔吗？ 是的。由机动车驾驶造成的伤害，属于向公交车的 CTP 保险公司提出的机动车事故索赔。
我在火车站台上滑倒了。应向谁索赔？ 根据《人身伤害诉讼法》，向车站的运营方或业主索赔。请报告事故，取得事故编号，并要求保存监控录像。
我有多长时间？ CTP 通知须在九个月内，或首次咨询律师后一个月内提交；PIPA 通知须在九个月内，或在答辩人确定后首次委托律师起一个月内提交。提起诉讼的时限是三年。
资料来源
- 《1994 年机动车事故保险法》（昆士兰）（Motor Accident Insurance Act 1994 (Qld)），第 5、37 条 — legislation.qld.gov.au
- 《2002 年人身伤害诉讼法》（昆士兰）（Personal Injuries Proceedings Act 2002 (Qld)），第 9、20 条 — legislation.qld.gov.au
- 《2003 年民事责任法》（昆士兰）（Civil Liability Act 2003 (Qld)），第 9、35–37 条（公共机构）— legislation.qld.gov.au
- 《1974 年诉讼时效法》（昆士兰）（Limitation of Actions Act 1974 (Qld)），第 11 条 — legislation.qld.gov.au